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| 新潟交通 （その2）県庁前の朝ラッシュ他 |
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↑朝の2連モハ24形24号+クハ36形36号。
後方の共同石油の広告塔見て、懐かしい・・・。 |
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| ↑乗務員室のドアが開きました。車掌さん降りはじめます↓ |
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↑車掌さん改札口へ先回りするため、ぶら下がって戦闘？モード
撮影時、24号は前面に社紋も車番も無し |
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| ↑↓朝のラッシュ ↓↑お屋根が微妙に違うカットなので、何かの参考にでもなれば。と3枚掲載（苦笑） |
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| ↑上2枚も合わせると、結構な乗客がいた |
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| ↑↓燕へツバメ返し |
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| ↑(撮影時)前面社紋のみの18号+クハ50 |
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↑上記列車の降車終了
女性職員と軌道区間用の通票を肩にした職員で改札中 |
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↑やってきました元小田急車体3連
撮影時は前面に車番16の記載と列車無線が付いていない
※モハ16については（その3）参照 |
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| ↑↓3連専用の最後尾ドアに移動式降車タラップの準備に入ります |
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| ↑少し先にドアがいったので追いかけます |
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| ↑↓どっと降車開始。タラップを片足で押えながら、改札もこなします。 |
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| ↑新潟美人続々降車 |
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| ↑東関谷に回送 |
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↑↓モハ10形 14号+クハ45形48号+同50号
↓東関谷に回送 |
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| ↑↓カーブの各車両微妙なズレ加減での走行が中々の模型感です。 |
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↑3連は1M2TなのでMは主電動機が75Kwの車両モハ16含むで運用
モハ12、24、25の56KW車は除外 |
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↑新潟祭りの花トラック。当時だから認められたような装飾・・・四隅の直角度が凄すぎ。
↓駅に飾られた新潟祭り提灯、本屋の改札はクハの中央付近。簡易屋根の下の改札はラッチの数が多い。 |
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↑ランボードのネジ穴3個づつと継ぎ足板の幅相違取り付け足、雨樋、
まぁ屋根周り・・・。リベット数等、参考になりますでしょうか。ライトカバー新品？？（その３に再掲） |
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| ↑列車無線の取付が行われ、前面に番号が入ったモハ16↓ |
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| その1 沿線撮影 |
その3 モワ51の活躍と東関谷車庫へ |
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※店名略称：フィルムスキャンｓ、通称店名：鈴木写真変電所
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