↑西武線に乗ると動作表示板※１の「並列」「最終」「界磁弱メ※2」にランプが点灯するとテンションアップ！        2000系急行は運転時分に余裕のない時「出せる区間」で6M2T+MT＝7Ｍ3Tで一生懸命の加速を行い、やっと105km/hを出してオフブレーキするところも魅力。     店主的には「ツーハンドル」で操作するところが最大のポイント。ドデスカデ〜ン。     今時の若い人は幼少期からT形や┏形などのワンハンドルを見慣れているので「理解に苦しむ」といわれそう。     さて、現在の経営者は経済誌のインタビューで「黄色イメージ払拭」を公言。脱黄色に躍起のご様子。     「顔無し」風にはじまり、最新は「プロレスラーのような奇っ怪な前面、客扉が幼稚園の出入口」みたいなアルミ車両が登場。     車両増備で他形式10連や少子高齢化の乗客減があるとすれば、10両編成運転が▲になって、     2000系初代貫通スタイルの「急行」2+8＝10両編成運行が数年内に消滅するかも？とヤバい予感     そうなると、西武歴代の大好きな前面パンタ搭載の２連のうち、嫌いでもあるがチョンマゲパンタの2400系２連、菱枠黄パンダが消滅の危機かも。     ２連2400代を中心に極浅くエアまとめ。※これ以上深く、まとめられません$(_ _)$。     作成に当たり「鉄道ピクトリアル西武鉄道特集」各号を参考にさせて頂きました。鉄道図書刊行会並びに執筆者各位に御礼申し上げます。     ※1:店主です。     ※2: 2000系は「界磁弱メ」が「他励界磁チョッパ制御」に変わったため、点灯しない(泣)

↑クハ2000形の動作表示板     不思議なのは「界磁弱メ」表示。界磁チョッパ制御なので不要のはずだが「他車と同一品流用可能品？」で点灯しない。「圧着空制」って耐雪ブレーキ？      点灯管は「ネオン球」ではなかろうか。その昔秋葉原のラジオデパートに売っていたようなネオン灯にも見える。     光源が単一色なので透明とオレンジ色着色のカバーで区分。     ２連2400代のクモハとクハには他にMG搭載車がないので「受給電」部分がシールで隠されている。表示板が好きでたまりませ〜ぶ。