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札幌市交通局車両 800形、810形、830形210形、220形、230形、320形、南北線2000形(昭和47年撮影) 
札幌市交通局233号
 ↑札幌市電の撮影は夕方のラッシュから一泊寝坊で朝ちょっと。連接車が来る来る。市民の足として頑張っていた。
     何でもかんでも貼り付けてますのでご容赦を。
     参考文献:世界の鉄道、札幌市電wiki御礼申し上げます。
 名鉄美濃町線に移籍したことでも有名なA830形。連接車にはAを付して奇数+偶数の車号を持っていた。ACEのAなのか?と思ったら「Articulate(連接)」のA
↑↓前面左側の窓が開くとは知らなんだ
札幌市交通局A837号
 さりげなく2ツ目玉になり連結部には当時流行った全周幌が採用された非常に垢抜けしたデザインは札幌市電の最終形になった。
     A810形増備の3ヶ月後1964(S39)年12月にA820形2編成が登場し、A820、A830形と合わせると8編成の同じ全面が揃った。
     A830形は単独形式では6編成の最大勢力であった。
     A813~836は 日車東京支店製。A837~842は東急車輌製で、この3編成は名鉄美濃町線に引き取られ、第2の職場で生涯を終えた。
札幌市交通局A833号
 今の時代にも立派に通用するデザイン。冷房機の発達した現在なら全く問題ない車体だ。↑A833+834
名鉄美濃町線モ870形
 ↑こんなカットが見つかったので追加。客用窓が開閉式に改造されている。日野橋行の前面左側窓が開いている。
札幌市交通局A801号
 ↑↓最初の連接形式として登場のA800形。カーブで接触が怖かったのか先頭を思いっきり絞ってあり、なんとも動物的な愛嬌のある顔立ちである。
        1963年(S38)8月にA 801+802
、A803~、A805~の一挙3編成が入線。メーカーは 日車東京支店。
        札幌市電連接車は各台車にモーターを1台づつ搭載しているが、連接部の台車は偶数、奇数車のどちら側の位置に付いていたのだろうか?
札幌市交通局A802号
 ↑電停にあふれる乗客。
札幌市交通局A804号
  連接部の車間が大きく取ってある。みたいな急曲線対応のようだ。
札幌市交通局A803号
 A800形の乗車専用口の両開きドアはなかなかの開口幅がある。ちゃんとした両開き扉でマトモデザイン。車庫内の急カーブに合わせて?ダブルトロリー
札幌市交通局A813号
 ↑↓  A800形入線の翌年の1964年(S39)9月に↓A811+812、↑A813+814、の2編成が追っかけ登場した。メーカーは 日車東京支店     
         
A810形は前面の絞りが緩和されたが前車中央と後車のドアと戸袋デザインがどうもオカシイ。 
           なんと
両開きドアに見せかけた1800mm?の1枚ドアだった。開閉速度に興味がある店主。しかしすご杉の大胆ドアデザイン。       
札幌市交通局A812号
札幌市交通局251号
 苗穂工場のOBが設立した「苗穂工業株式会社」を含む「札幌綜合鉄工共同組合」(苗穂工業・泰和車両・運輸工業)で組合を構成(現在解散)で製造された。
    解散後は「苗穂工業」が資本を増強して「札幌交通機械」として現存している。
 
 ↑札幌市電夕景。いろいろな補助ワイヤーが交錯している。表示板や折り返し線のトロリー張架もナルヘソ~。
札幌市交通局222号,704号
 左の704号はデーゼルカーD1013号の車体に旧558号の下回りを使用した出自が路面ディーゼルカー。
    泥埃をあげて走る路面ディーゼルカーに乗って見たかった。↑↑の写真の反対側から
札幌市交通局326号
↓↑札幌スタイルになる前のデザイン。ナニワ工機製。ありこちの路面電車で見かける前面。
札幌市交通局322号
札幌市交通局221号、213号
↑ 札幌スタイル。通気対策と思われるドデカイベンチレーターが装着されて格好が悪いザンス。
札幌市交通局234号
 ↑片側だけ旗を付けているが何だろう。祝日では無い。
札幌市交通局228号
 ↑雪国なので電線着雪断線対策なのか、渡り線の架線偏奇を極少にするためか見事に補助ワイヤーが張られまくっている
 
 ↑こういうイカ(蛸)な自動車が公共交通の妨害者(車)タク~ッ!
札幌市交通局241号
 ↑↓カラーと言うことで(ハーフ判から切り出し)
札幌市交通局327号
札幌市交通局255号
地下鉄南北線2000形
札幌市交通局地下鉄南北線2000形
 ↑↓店主、ゴムタイヤ式は鉄道と認めたがらないがでも、モノレール、新交通しかりで反応してしまう。バッタ顔のよう。4両編成
札幌市交通局南北線2000形
 
 ↑ドア窓が縦長で下部にはエッチングのデザインステンが貼られて中々豪華仕様。ホームドアの現在は無用かな
札幌市交通局南北線2000形運転台
 運転台はなかなか先進的であった。
札幌市交通局南北線シェルター区間
 防雪シェルター部
札幌市交通局南北線2000形
北24条行きの発車。車掌さんは昔の消防車に乗る消防士よろしく身を乗り出す。現在は安全上御法度らしいが・・・。
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