日本のUSAにあった
 大分交通 宇佐参宮線・日出生鉄道(大分交通豊洲線)
本項作成につきまして
日本の私鉄Ⅳ、私鉄史ハンドブックともに和久田康雄様著、私鉄車両巡り特輯Ⅱ
奈良崎博保様、谷口良忠様共著以上鉄道図書刊行会発行、日本鉄道地図旅行帳12号
新潮社発行を参考にさせて頂きました。御礼申し上げます。 
大分交通宇佐参宮線キハ503
 ↑宇佐八幡駅に到着する「かみばと号」キハ503
大分交通の国東、耶馬溪、宇佐参宮の各線の気動車は各車に愛称が付いていた
北九州鉄道S8.8ジハ21→鉄道省40321→払下S26.12でロングシート化、
エンジンをDA55Bに換装、廃線後は耶馬溪線に転じた
大分交通宇佐参宮線 宇佐~宇佐参宮間
↑本来は起点の豊後高田駅から貼り付けるのだが、店主は宇佐←→宇佐八幡駅しか乗ってないので先掲。
大分交通宇佐参宮線 豊後高田駅~宇佐駅
 ↑宇佐駅から豊後高田駅まで
宇佐八幡駅のハニフ117
国産リバーサルが真っ赤に変色してやがるのをムリムリ色抜き。
  ほぼ白黒に近くなってしまった。
ハニフ114のサボが豊後高田行きになっている。
   帰路に乗車した列車は数両の客車の前後にD21、D22※がサンドイッチして国旗をはためかせ、お召し列車の如く走っていたのを車窓から顔を出して眺めていた。
 乗車した以外は覚えていない鉄優等生
 ※調査したら2台しか在籍していなかったDL 
大分交通宇佐参宮線と豊州線の位置関係
 ↑↓こんな近い位置に762mmゲージの大分交通豊州線があった。
日出生鉄道(大分交通豊州線)路線-1
 762mmゲージ蒸気運転の日出生鉄道は大正3年5月23日開業、大正3年5月23日豊前善光寺~四日市~新豊川間を開業、以降、地図が無いので省きますが(笑)、大正11年2月4日に豊前二日市まで15.5kmが全通した。
しかし、沿線人口の少なさやバスとの競合等で経営難のまま、経営者が交代して社名を豊州鉄道とした。
この間、旅客運送を大正15年にガソリンカーに転換したものの、経営は改善せず、1067mmに改軌も出来ないまま、戦時交通統合でS20.4.20大分交通に吸収され、S26.10.14休止、S28.09.30廃止となった。
この項の経営部分は豊洲鉄道wikiを参考にさせて頂きました
 日出夫(ひじゅう)鉄道 →大分交通豊洲(ほうしゅう)線の空中写真による路線探訪
※写真2枚目の鉄橋以下は店主の判断によるものです。
日出生鉄道(大分交通豊州線)空中写真-1
日出生鉄道(大分交通豊州線)空中写真-2
日出生鉄道(大分交通豊州線)空中写真-3
↑推定 円座駅と思われる
日出生鉄道(大分交通豊州線)空中写真-4
  ↑空中写真で終点と思われる円座~豊前二日市 
店主の眼力では、空中写真だけだと線路が特定出来ません
機会があったら、地図の続きを購入して拝田~豊前二日市の終点まで確かめようと思います。
 店主の思い入れ深い北九州 (2011.12,2020.07更新)
★=
2020.07地図または空中写真追加
若松市営貨物線
若戸渡船・若松・戸畑界隈
新日鉄住金くろがね線 山陽電軌 各線
       火の山ロープウェイ 
皿倉山(帆柱)ケーブル 南小倉造幣廠引込線跡
山田弾薬庫引込線探訪
西鉄北九線魚町~到津   北九州線  やまぎんレトロライン
  関門人道トンネル  
下到津・到津小学校周辺 北九州モノレール 
レトロ門司港界隈   唐戸市場・海響館  巌流島渡船競争関門渡船 店主北九州でドイツ般若湯 
  リバーウオーク   旦過市場(商店街) 小倉の豚骨ラーメン   黒崎の名店だった
「唐そば(2代目)渋谷店」
 
 
大分交通宇佐参宮線
762mm豊洲線
 鹿児島交通南薩線 熊本電鉄   鹿児島市電2017 熊本市電2017 
筑鉄3車体連接 筑鉄2車体連接  筑鉄2000/3000形
2017.03状況 
筑豊電鉄5000形
2017.03状況
 
筑豊電鉄2011.12 
筑肥線103系1500代    大牟田線
1000形・1300系
 大牟田線
600系・2000系
大牟田線
300系・100系 
大牟田線200系
宮の陣駅移設
 
  宮地岳線300系 宮地岳線313系 宮地岳線600系  若松線と蓄電池BEC819系  かわせみ・やませみ、
いさぶろうしんぺい
  
2013湯布院・別府
七つ干間近線路強化
 
妙見温泉・
妙見発電所
 
鶴丸温泉・吉都線  特急はやとの風・
吉松・隼人駅
肥薩おれんじ食堂列車
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