↑棒線化後の横江駅遠景

駅が棒線化されたため、場内、出発信号機も撤去されている。 結果、岩峅寺と有峰口間の列車交換設備が無くなって、立山線のヘッドはかなりシビアにはなった。 乗客輸送量の減少が厳しい現状では保守、維持費の削減は急務なのであろう。 この駅は信号でも判るように上下列車ともスルーも出来るような信号設備で、電動ポイントが必要なことも災いしたと思う。 交換設備として機能させる前提で、発条ポイント化しても、優等列車がわざわざスプリングポイントを車体揺らしながら制限受けて通過するより、棒線化の方が運転上メリットが大きい事も検討されたのでは無いかと思う。 高齢化なのか,減反なのか理由は不明だが、線路脇の水田は一部ススキヶ原になってしまった。 店主が列車を待っていると、すぐ近くの森でで「野猿」が集団で飛び跳ねていた。猿の食害もかなりあるのではと思われる