弘南鉄道ラッセル情報撮影地（その２）、ラッセル車、キ100

掲載画像は2008～2010年が中心です
　弘南線はキ104+ED333、大鰐線はキ105+ED221が活躍します。

■改修後の石川陸橋(石川第二陸橋部分）を排雪中。キ105+ED221　※石川陸橋の詳細は→こちら

■JR線路上(JR跨線橋)の部分はフランジャを上げて通過します。

■JR線路部分通過後フランジャをおろします。

　■義塾高～石川（石川第一陸橋）　雪をバンバン下に落していきます。

　■田舎館付近→境松寄　光線具合も難しいです。（シャッター優先の怠け者故）

　■館田付近→新里寄館田駅から橋梁までの登り勾配でスピード上げ！

　■柏農高→尾上寄　柏農工前駅から望遠で引くだけのお手頃な場所

　■柏農高付近～尾上結構、雪飛んでいるんですが・・・。

　■田舎館付近→境松寄　境松の鉄橋から長い下り勾配を一気に駆下り。

　■大沢～義塾高　試運転からご帰還中

　■大沢～義塾高　試運転往路

　■弘前学院付近→弘高側　旧西弘前駅を望む。フランジャ降りています

　■弘前学院付近→弘高側　試運転

　■大沢～義塾高風通しの良い場所なので、あまり雪が積らない？

　■大沢～義塾高丁度両駅間の底にあたる場所でスピードはMAX？

　■中央弘前付近　川沿いで排雪作業に神経を使いそうな狭い場所

　■中央弘前　車止ギリギリまで除雪をかけます

　■中央弘前付近　ウイング拡げてボゴッ、ボゴッと言う感じでやってきます

■中央弘前付近　復路出発！

　　■大沢～松木平　降ってくれるとピント合焦が大変です。

　■大鰐線は帰路は標識灯？を消し、前照灯は点灯してくれてました。

■複線用ラッセルキ580　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　国鉄出雲市構内に留置されていた複線用キ５８０
　　運転（操縦）台下のエプロンが片側のみ斜めにカットされている。
　　写真の側面はほぼ平面。絶対に片側しか除雪しませんという固い決意のフォルム。　　　　　　　　　　　　　　　　
　　棒状のものは除雪時には折り畳んであるスノープロウのカンヌキとして使用するようだ。

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