広電は過去、自社の車両の老朽化や逼迫した輸送の中核を担うために、 13m級の大型車両が必要となって特定の都市から外来車両を多数受入れた。 これによって、広電本来の小型固有車種が駆逐され、急速な大型車化が進んだ。 一時期は 環境省も注目する 特定都市外来車種による広電オリジナル車の消滅危機もあったが、公共交通として路面電車を見直す環境がひろがって、徐々に新しいオリジナル車を導入する息の長い 駆除作業 代替により、特定都市外来車は種類、稼働車両を急速に減らし、京都市電以外は逆レッドリスト化しているのが現状。 ※店主撮影出来なかった車両はコメント除外です。