広電 市内線の終端駅めぐり 横川・江波・白島 2021.12.04 Ver1.01
横 川
広島電鉄 横川駅
 JR横川(信越線ではありません-笑)の改札からすぐ
屋根続きのホームで1番線(主に紙屋町・広電前方面)2番線(江波(えば)方面)
1番線には降車ホームがあるが2番線には無い
2003年(H15).03開業
広島電鉄 横川駅
 ↑写真右側の歩道は2番線に直接乗れない。横断歩道も駅終端に回らないといけない。
安全上の施策なのかも知れないが、利用しようとする者には遠回りで不便この上ない
※2番線に江波行きが停車中
広島電鉄 横川駅
広島電鉄 横川駅
広島電鉄 800形804
広島電鉄 横川駅
 ↑↓交通量は多い。信号の隙で撮影する。
広島電鉄 800形804
広島電鉄 横川駅
↑平日、可部線や5:56着のJR山陽本線下り1番で降りた結構な数の乗客が6:15の広電前行きの始発まで並ぶ。
入線まで10分以上ある。もう少し入線時間を繰り上げたら?と思うが・・・。冬は寒かろうに・・・。
↓日曜日、昼間の紙屋町方面の繁華街に行くと思われる利用者が多数待つ。 
広島電鉄 横川駅
広島電鉄 横川駅
 ↑乗車ホームには門をくぐる
広島電鉄 横川駅
 ↑2番線の終端 降車客は門をくぐれない(笑)
広島電鉄 横川駅
  ↑ホーム終端側から十日市町、土橋方面
江波までの途中区間の分岐電停にて
広島電鉄 800形801
 ↑横川から紙屋町方面に分岐
平日、十日市町電停紙屋町方面ホームにて
↓横川から江波方面に直進
広島電鉄 570形582
 ↑↓ 元神戸車両の早朝の車内色ということで
広島電鉄 570形582
広島電鉄 土橋
 ↑土橋電停
 直進:江波、右折:西広島
↓電車到着案内が中々のわかりやすさ。表示は系統番号順のよう。
広島電鉄到着案内
江 波
広島電鉄 元京都市電1900形 改番後1911号
 ↑↓左側テント屋根が横川、広島駅方面乗場。右側は終点降車場
広島電鉄 江波
 江波車庫(通称)を遠望する
広島電鉄 江波車庫
 ↑↓ハーノバー単車発見!そしたら単車がおまけに(笑)
広島電鉄 江波車庫
広島電鉄 350形351
 ↑なかなかのベッピン(死語?)化粧
広島電鉄 江波車庫
広島電鉄 600形602 西鉄北九州線500形
 ↑稼働中を撮りたかった・・・。
白 島(はくしま) 
 途中に3駅、区間延長1.2kmのミニ路線、白島線内のみの運賃は何と130円。
長崎電軌が長年全線運賃均一運賃を130円で運営していたが、今年10月1日から140円に値上げしたため、白島線内のみ乗車は全国一安価な運賃(定期外)となった。※長崎の全線140円は格安
広島電鉄 白島電停
広島電鉄 白島電停
↑↓ 白島電停 ひっそり寂しい・・・。
広島電鉄 白島電停
広島電鉄 元京都市電1900形 改番後1910号
  ↑江波車庫6:33発で白島線運用に送り込まれる2本目
■ 平日
江波(車庫)発5:52発、6:33、7:16発で3本の運用が送り込まれ、何と7時54分白島発で1本帰庫する大サービス運用。
以降は2本で回し、白島発20:21江波、21:38江波行きで運転が終了する。
■土曜、日、祝
江波発5:53、8:15発の2本で終日運用が組まれる。白島発21:44、21:49江波行きで運転が終了する。
但し、店主、広電時刻表で推察しただけなので、孤立線だけに乗務員交代を兼ねた入出線があるのか?ないのか不明。乗務員だけだとしたら、交代要員の詰め所が八丁堀にあるのか?運行便に添乗してくるのか?トイレはどうするのか?等、興味が湧いてしまう。
広島電鉄 1000形1004号
 ↑↓低床車と在来車で交互に運行
広島電鉄 元京都市電1900形 改番後1910号
店主の広島電鉄めぐり
(2021.12.31.現在:未リンクは作成中です)
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 ★車両の経歴等は広電各形式のWIKI、東洋電機技報、三菱重工技報を参照いたしました。御礼申し上げます。 
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