【京浜電鉄歴史】
 
穴守線 進駐軍貨物線占用で単線化
 2022.10.28 VER.1.00(RE)
進駐軍貨物穴守線接続線路
【穴守線】
(1)M35.6.28 蒲田~稲荷橋間3.6km開通
(2)M37.03.01 軌間を1372mmに改軌
(3)M43.03.31 複線化竣工→ループ線廃止
(4)T02.12.31 稲荷橋※-穴守間1.0km開通(全通)
  ※開業時は穴守(Ⅰ)→T02.12.31廃止→T13.01羽田(Ⅰ)→T4.01稲荷橋(Ⅰ)
   →S15.10稲荷橋(Ⅱ)移設→S21.08.14下記(7)で廃止し移設場所で再開。稲荷橋(Ⅲ)
  ※穴守(Ⅰ)→T02.12.31廃止→同日800m先に移転穴守(Ⅱ)開業、
   S20.09.26休止※(5)より2日遅い→S46.1.22廃止(空港地下線の目途が付いた)
(5)S20.09.24 稲荷橋(Ⅱ)-穴守間進駐軍に接収、運行休止
(6)S21.06.06 穴守線を単線化、上りを1067mm改軌して省蒲田駅から羽田飛行場に貨車を運行
(7)S21.08.15 稲荷橋梁への勾配緩和のため(休)稲荷橋駅(Ⅱ)を京浜蒲田寄に約300m移設(Ⅲ)
(8)S27.10.31 接収解除により上り線を復旧
(9)S31.04.20 稲荷橋(Ⅲ)-羽田空港間0.5km単線開業
(10) 同日  稲荷橋(Ⅲ)を穴守稲荷と駅名改称
(11) S46.01.22 穴守稲荷(Ⅲ)-羽田空港0.8km廃止※
   ※(9)との誤差300mは(7)が原因か?
 ====いずれ補訂しますがのパターンで $(_ _)$========
 [参考文献]
京浜電気鉄道沿革誌、日野原保様 鉄道関係文集、京浜急行80年史
日本鉄道旅行地図帳 新潮社 今尾恵介様監修
 京 浜 電 鉄 歴 史 探 索(京浜急行電鉄も)
※全項目、資料等発見次第、随時補訂しています。各ページVer.Up年月日でご判断を
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