昭和6年04月02日付(監407,408号)で本支線の停車場の嵩上げと車両工事の認可を受けた 申請理由は (1) 乗降客の利便増進 (2) 停車時間の短縮 とされている 京浜電鉄側は申請にあたって駅嵩上げと車両工事をS05.11.14付作成した申請用紙1枚で済まそう？としたら、車両の構造変更は別に申請して頂戴ね！と付記されて、慌ただしく？？S05.12.10付車両構造変更の申請を別途提出させられるハメになってしまった。 多分、管轄する箇所が別なので1通で2種の決裁を嫌がったのでは？とか思ってしまう

1 車両の改造は4輪ボギー車59両 2 変更内容 　車体台枠、根太(ねだ)、柱等骨組みを変更せず乗降ステップを撤去して堅牢な付根太を施して客室床あるいは運転台床を増張する 　車両定員、車体内寸法、固定輪軸及びボギー中心距離、軌条面より緩衝器及び連結器の中心高さ、台枠の構造、車台、制動装置、電動機、制御器、聚(集)電装置、車内電線接続等従来通り変更しない 3 変更構造 (1) 11～13号は乗降口を改造　3両(木造車) (2) 14～17号　　同　上　　　4両(木造車) (3) 18～24号は運転台を改造　7両(木造車) (4) 25～27号　　同　上　　　3両(木造車) (5) 28～32,34～39号  同 上  11両(木造車) (6) 40～50号は乗降口を改造 11両(木造車) (7) 51号～70号　同　上　　 20両(半鋼製車)