福井鉄道早朝、夜間撮影、SONY RX100 M7 鉄道その3

福井鉄道撮影(その3)
早朝、夜間、撮像素子の大小解像比較
SONY RX100 M7その後
2023.04.14. Ver 1.15

特に記載無き写真はトリミングのみ。他は全てEditデフォルト現像
福井鉄道・えちぜん鉄道三国線の私製ダイヤは最下段です
全ページ、昼夜、夜間の撮影列車の撮影画像を止めたいため、
極力1/1200以上のシャッターを使用しています。効果のほどは？？
一部画像をEditでオリジナル5472×3648pix画像をそのまま1080pix化した現像（1MB前後）
※【PS非圧縮表示】容量が大きくなっていますので、画像受信が遅くなっています
※【PS非圧縮表示】以外はフォトショップ(PSと略)でWEB用に再圧縮(60％)して掲載

↑朝靄が濃く垂れ込める中、福井方面行の朝の3番電車　

↑武生方面 2番電車の到着

時速約60km/hで通過する急行の連写、再連写・・・。

↑連写開始コマNo.DSC2035(オリジナルを1080pix化現像 974KB)PS再圧縮無
↓コマNo.DSC02056 (オリジナル1080pix化現像 957KB) PS再圧縮無
シャッターボタンから「指離す」部分のコマ。
この間22コマ連写(DSC02035～連写)

(1) 赤枠でシャッターから指を離す 26:41 コマNo.DSC02056
(2) データ書き込み中 26:41~26:46終了まで約5秒写せない
　ドンドン遠ざかる~っ！
(3)カメラ機能回復 26:46~ 連写再開コマNo.DSC2057~
　データ転送中も撮影機能を継続して貰わないと本当に困る・・・。
※見出画面は撮影時刻が秒単位まで表示されるSLKYPIX10です

↑DSC02057 (オリジナル1080pix化現像 1010KB) PS再圧縮無
撮影データ転送終了で突如カメラが機能を再開。
慌ててファインダーを覗き、逃げる急行を追うが
構図やピント位置どころでは無く、ブレを恐れるも、
連写しながら構図を若干移動させた。

↑傾き補正して拡大。しっかりブレています。これは腕の筋力の問題で～す。

↑シャープネス、ノイズリダクション等をかけたもの。
電線や窓枠等が分かり易いかと。

↑連写しまくって、最終撮影コマをやや暗く、
シャープ処理してモヤモヤ～感を強調？？してみました。

夜　景

↑ デフォルト現像　1/250　ISO2000 ↑電照板らしく

↑+2EV現像 ←右側の電照板の露出影響？？↑電照板は真っ白

↑デフォルト拡大　
時速15km/h以下で到着中
光量が少ないと全体に画質が劣化するよう。
運転士さん↓の顔消しは、このトロトロ感では全く必要なし
↓+2EV拡大

↑+2EVにシャープネス、ノイズリダクション

イルミネーションがちょこっとあったので　 ↑デフォルト　↓+2EV　
※1/1600,ISO2000←AUTOでISOを勝手に万単位にしてくれると思って。
ISOのAUTOはISO2000までのよう
露出が不適正な画なのであまりとやかく言えません

↓↓電車が停止している状況で愛機Canon IXY620F(2013年8月発売)で撮影↓↓

↑↓Canon IXY620FのAutoモードショット　
電車は信号停車中　電線地中化のBOXの上に置いて、下の画像は歩道杭に置いて撮影　　
RX100 M7はシャッター1/1600のAUTOでこのように明確に撮影出来ると思ったのが甘かった(苦笑)

↑信号待ちで停車中。下記のCanon　DPPのサムネイル

↑Canon IXY620F撮影コマNO. IMG_1687 F5.6、1/10、ISO1600で撮影Canon DPPデフォルト現像
↓拡大　

＝＝＝＝＝再びSONY RX100 M7＝＝＝＝＝

↑マイナス0.67EV,シャープ100,1/1000,F3.2,ISO2000 PS再圧縮無

↑1/1000,F3.2,ISO2000　ORG 1080化現像 PS再圧縮無
歩道杭へ無計算で置きカメラ、ドヘボのパンタ切れ　

ORG 540pix PS再圧縮無

+0.67EV 540pix PS再圧縮無

　福井駅前の電車信号機　置き亀で　
1/320,F4.5,ISO2000 PS再圧縮無1.12MB　

↑ 1/1000,F3.5,ISO2000 PS再圧縮無1.018KB

↑Editでオリジナルのまま横1080pixにして現像 906KB PS再圧縮無　
1/100, ISO2000 信号停車中。杭の上にカメラを載せて撮影
↓オリジナルをトリミング1080×747pix 1.07MB PS再圧縮無

↓オリジナルから大きめトリミング(1212pix-808pix→1080pix-720pix,1.04MB)PS再圧縮無

↑↓RX100 M7撮影歩道の杭上に置いて安定させて、シャッター押していたら、
アッという間に32コマ以上の連写になってしまった（笑）

↑信号停車中　 1/80　ISO2000 デフォルト現像　
多分、光量少ないと1.0型撮像素子の限界かも。
もっとISO下げてスローシャッター切れ！というのも一理あり。
静止画像だと、IXY620FのAUTOのほうが何だかよくねぇ～？？
今後ISO指定下げとかシャッター1/8とか1/16とかで試験も課題に。
↓レベル白余白詰め、明るさはEditのMAX +2EV他はデフォルト

↑EV+1に落として夜景風に　↓その拡大

↑1/80　ISO2000 かなりレロレロ・・・。

↑上記の画像に適当にノイズズリダクション、シャープ処理等してみました。
フルサイズの撮像素子だと解像感は段違いかなぁ～。
三途の川を・・・ポケットに入る事で購入したから・・・。　

↑信号待ち夜景感・・。
オリジナルのまま1080pix化出力　1/800 ISO2000(AUTO) 381KB PS再圧縮無

■福井鉄道、えちぜん鉄道三国線2020.12現在の私製ダイヤ→こちら
※時刻表及び推測で作成しています。各社最新時刻表を照合し、自己責任でお願いします

夜間撮影撮像素子の比較、その後のRX100M7について

【夜間撮影の比較画像】
夜間の建築物をカメラを平らな石の上に置いて何コマか撮影し、良い画像を大体同じ大きさにして比較。
　元々、撮像素子の大きさやピクセル数も違いますので。
　店主は当たり前の結果として「やっぱりかなわんわ」という話です。
　※手押しシャッターかつ、三脚固定ではありませんから、それなりに解釈してください。　
※2021.11.28 ARW(RAW)の現像ソフトによる違い→こちら　　　

■2020.11購入後、軽量と秒間20コマ連写、200mmズームの機動力やレンズの解像力の高さで　大活躍をしてくれて、ずうっ～と携行しようかと思ってましたが・・・。
　腰が若干回復して上記の夜間撮影の結果を逡巡した末、
　2021年春、やはり光量不足下の撮影結果がどうしても気に入らず、夜間撮影も予想されることから、ポケットに入らないものの、少々重いが何とか携行できる
カメラα7RⅣを再購入しました。
このため、2021年春以降、RX100M7は屋外撮影が休車扱となりました。
念のために、撮像素子から言って当たり前の話として・・。

【閑話休題】
　光学ファインダーのカメラはファインダー表示の遅延が無く「走行撮影鉄」には絶対的アドバンテージ有。
　店主、他の「兼」あって上記カメラになりましたが、「走行撮影」は撮像素子経由で演算処理して表示されるファインダーはメーカー曰く表示は速くなったとは言え、タイムラグやピクセル数のざらつきには未だに違和感があります。

店主の極悪な腰時代(今もだけど) 35mmカメラをポイ活超軽量SONY RX100 M7 を購入
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RX100 M7-その6(jpg編) えちぜん鉄道三国芦原線	その昔福井鉄道福武線その1	●福井鉄道・えち鉄グルメ	●★愛用し続けるコンデジ CANON IXY 620F

コルセット使用で腰がやや復調傾向
んでやっぱり夜困る！！
35mmフルサイズ購入
SONY α7RⅣ

広電5連接 5000形	広電5連接 5100形	広電連接単車1000形	広電5連接 5200形	広電名所物？/コロナ対策
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鉄は欲しい！！望遠レンズ

(1)東急武小杉,自由丘2023	(2)東京モノレール2023	(3)70-300mm画像比較	(4) 闇と戦ってみた(笑)	(5) 江ノ電望遠夜間撮影
(6)暗闇早朝広電一番電車 RAW現像の結果相違	(7) ISO上げてクラゲ撮影