だからどーしたシリーズ 
店主の3代目デジタル機 EOS 50D
1510万画素  連写6.3コマ/秒 2008年8月登場

2023.11.18 Ver1.20
何とEOS 40D発売の翌年の2008.08.26にEOS 50Dが有効APSサイズ1510万画素のCMOSセンサーを積んで連写が40D比▲0.2コマ減少した6.3コマ/秒をウリに登場
少しでも高画素が欲しくて1010万画素から1510万画素に500万画素増え、店主がまたまた飛びついたのは言うまでもない。毎年、柳に飛びつくカエルのようだった
思い返せば毎年モデルチェンジしてるすごさだが、それだけC社と市場に勢いがあった。
しかしこの50Dを以ってEOS 2桁Dシリーズ最後の購入機になった
京急110周年ありがとうギャラリー鄕1312
↑箱を開けてすぐさま試写に向かう
すると初っぱなに「ありがとうギャラリー号」と
肩に書いてあるヤツが通過!。 う~ん
ISO400、TV1/2000 絞解放(露出不足)
ピントは2枚目の客ドア付近、レベル調整、スマートシャープ量50%半径0.3
京急110周年ありがとうギャラリー鄕ヘッドマーク1312号
元画像を無修正でトリミング
腕の筋力不足でしっかりブレてやんの 
京急初代1000形1332
↑オリジナル
夕方で暗くなってきた。レベル上げでどのくらい耐えられるか
↓レベル上げ、スマートシャープ量50%半径0.3
京急初代1000形1332
元画像(ブレてる)切抜、レベル上げのみ
レベル上げギリギリのような気がする
京急初代1500形1528
 ↑↓10月の早朝6:49撮影
↑元画像トリミング(ぶれてますねぇ)
粒状性確認でレベル上げのみ
↑スマートシャープ 量100%半径1.0
 ↑夜間撮影
レベルバッチリ上げで不明な横縞多数出現
50Dつれづれ
EF66\形46号富士はやぶさ
↑300mm固定焦点だとフレーミングが無理難題
元画像そのまま1080pix化
琴電1070形1074
↑↓トリミングのみ
琴電1080形1090
京急初代1000形1325-12連
京急2000系2051
↑かぶった相手も今は居ない
京急2400系2411
↑制限解除!
↑沼に足を取られた記念すべき1枚目
弘南鉄道ラッセル車キ104形室内
弘南鉄道ラッセル車キ104形
 ↑たまたま排雪訓練運転は雪が無かった
というか、そういう日でないと寒くて訓練はやりにくいだろうなぁ~
真の訓練は雪が無くてはという真っ当なご意見もあるだろうなぁ~
弘南鉄道ラッセル車キ104形
 ↑雪が舞いすぎてピントが合ってくれない。焦りまくる
まぁ、後で見れば、これはこれで好きは好きの部類
弘南鉄道ラッセル車キ104形
  ↑1/80,ISO1600でチャレンジ
またしても露出不足
弘南鉄道ラッセル車キ104形
 ↑元画像
弘南鉄道ラッセル車キ104形
 ↑C社
現像ソフトによる違いも。横縞出まくり
※設定の方法が多種あるので断定出来ませんが、まぁ
↓A社(旧I社)
弘南鉄道ラッセル車キ104形
 ↑霜よけパンタってこういう現象を少しでも避けるため?
弘南鉄道7000形
 ↑元画像トリミング無修正
↓自動カラー補正で寒色に
弘南鉄道7000形
 ↑雪で自動ピントが中々合焦しない
これは非常に焦る
DE15形1539
 ↑頭の撮影 DE151539 「川崎」銘板
この車輌も過去帳に
上田交通1000形
 →電柱に空転の文字が 旧表示の上書きと言う技がすごい
 ↑この日で 50Dはラストラン コスモスを記念に 
 発売日と概要 
(出典:CANONサイト) ※消線比較用,店主非購入
EOS 20D   2004.09.18
EOS 30D   2006.03.18
EOS 40D   2007.08.31
EOS 50D   2008.08.26
EOS 5DMKⅡ 2008.11.29
EOS 7D     2009.10.02
EOS 60D   2010.11.19
22.5×15.0mm APS-C 約820万画素 最高約5コマ/秒
22.5×15.0mm APS-C有効820万画素 最高約5コマ/秒
22.2×14.8mm APS-C有効1010万画素 最高約6.5コマ/秒
22.3×14.9mm APS-C 有効1510万画素 最高約6.3コマ/秒
35.8×23.9mm 約2110万画素 最高約3.9コマ/秒
22.3×14.9mm APS-C 約1800万画素 最高約8コマ/秒 
22.3×14.9mm APS-C 約1800万画素 最高約5.3コマ/秒
 だからどーした CANON EOS 購入歴 シリーズ 
 EOS 30D EOS 40D  EOS 50D  EOS 5DMK2弘南ラッセル EOS 7D  
EOSに装着 超望遠レンズを借用してみたら
 BORG超望遠レンズその1  BORG超望遠レンズその2  BORG超望遠レンズその3     
店主の極悪な腰時代(今もだけど)
35mmカメラをポイ活

超軽量SONY RX100 M7 を購入 
SONY RX100 M7その1
とりあえず試写で大失敗
 SONY RX100 M7-その2
京急・相鉄・江ノ電試写
 
RX100 M7-その3 福鉄
夜間撮影比較,RX100その後
RX100 M7-その4(jpg編)
(福井鉄道 車両 2020) 
RX100 M7-その5(jpg編)
(福井鉄道 各駅・運転)
 
 RX100 M7-その6(jpg編)
えちぜん鉄道 三国芦原線
その昔
 福井鉄道福武線 その1
福井鉄道・えち鉄グルメ ●★愛用し続けるコンデジ
CANON IXY 620F
 
コルセット使用で腰がやや復調傾向
んでやっぱり夜困る!!
35mmフルサイズ購入
SONY α7RⅣ
広電5連接 5000形 広電5連接 5100形 広電連接単車1000形    広電5連接 5200形 広電名所物?/コロナ対策
 広島電鉄 外来車両(除独) 広島電鉄固有在来車両  広電700形Ⅱ、800形Ⅱ 広電3連接3000系列 昔:広電だめレンズ撮影  
広島電鉄 宮島線 広電終端の広島港(宇品) 広電終端の横川,江波,白島 広電 西広島(己斐) R7年春廃止 猿猴橋町電停 
かき船とリバーサイド あなごめしと広電etto  お好み焼きと餃子 広島土産の異変
宮島ロープウェイ 宮島島内の紅葉 市内線の紅葉区間 ●★暗闇早朝広電一番電車
RAW現像の結果相違
 
 鉄は欲しい!!望遠レンズ
(1)東急 武小杉,自由丘2023 (2)東京モノレール2023 (3)70-300mm画像比較 (4) 闇と戦ってみた(笑) (5) 江ノ電 望遠夜間撮影
(6)暗闇早朝広電一番電車
RAW現像の結果相違
 
 (7) ISO上げてクラゲ撮影     
じぇじぇじぇ~!
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