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↑510形が・・・
■その昔、鉄道ファン誌にトロリーポール姿の、のどかな能勢電の写真ルポがあった。
しばらくすると、能勢電は大変身として、線路付替や架線の大改良。パンタ集電の阪急小型車に置き換わってしまった。
店主は、正直、阪急の吊り掛けはデイ１００とて好きではない。そのため、形式の判別がほとんど判らない。
そんなやつが撮った能勢電の３２０形、６１０系の形式写真だ.。程度に御覧いただければと思います。 |
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↑ステップが激しく出ている車体。日生線をカッ飛んでいた。
阪神もその昔は同じようなステップ付きがあった。よく似る。 |
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| ↑日生ニュータウンの320形。日中、閑散時専用になっていた。 |
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| ↑320形車内 椅子が格調高い作り |
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| ↑今日のお仕事は終了か？ |
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| ↑331号+328号 |
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| ↑329号 327+326(パン無し)+329+不明(331の横)+324ジャンパが329と繋がっているので５連？ |
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| ↑中間車化された326↓ |
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| ↑328 |
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| ↑320形328、324（パン無し） |
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| ↑320形327+326(パン無し)+329・・・ |
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| ↑320形327号 |
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| ↑320形自動連結器組成 |
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| 610系 |
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| 610系Tc668号 |
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| ↑能勢電鉄610系618号 |
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| ↑能勢電鉄中間車化652号 |
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| ↑能勢電鉄610系632号 |
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| ↑能勢電610形618 屋根廻（苦笑） |
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| ↑610系620 |
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| ↑撮影車両全貌 |
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| ↑新形式1500系の活躍が始まっていた。 |
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| ↑日生中央駅 高齢化の現在、どのような年齢構成になっている街になったのだろう |
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| ↑なかなかシブイ妙見口駅 土産物屋もあった。 |
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| ↑撮影していて、今となっては、なんか嬉しいバス。 |
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