阪神電鉄5000形初代(生録付)、3300形、武庫川線延伸工事

国道線・北大阪線	阪神赤胴車
■御影→芦屋1975年のジェットカー録音は→こちら

■何回か訪れた写真をゴチャで掲載しています。

↑ラッキー！初代5001+5002ゲット。貫通化されたとはいえ、
東に住んでいた店主には、京急の1000形に比べてどのくらい加速が早いのか、
朝日新聞の年刊、世界の鉄道の諸元表をみては乗ってみたかった車両。

↑交通図鑑にも掲載されていたジエットカー。
出だしは良いが60キロ以降の加速は頭打ち感。
当時の京急1000形は直線的な加速が魅力だった。
阪神も羽急も現在の車両は抵抗制御のゴンゴン感が
無くなった分、体感が薄味になった気がする。

↑雨樋の無くなった阪神電車は何だかなぁ～。

↑この構内配線Ｇ阪神の真骨頂。狭いスペースにポイントをバンバンいれて
まとめるから、列車は蛇のようにうねる。維持は大変そう

↑車体番号を削除されて廃車の身となったジエットカー。
これらの車は琴電か京福に再度のご奉公に出たのだろうか？

武庫川線の延長工事と延長開業

↑「暖かい」ご理解とご協力の文章が昨今より人間くさくて良い感じ

↑蛇のようにうねった急カーブ、急勾配は2013年の巳年にぴったり。
ナンジャソレ。ここを２連が上下するとは流石！阪神。

↑交換駅として整備中の東鳴尾駅

↑延長開業に備えた東鳴尾駅信号所のようだが。

↑機器を詰め込んで前面にパンタからの母線を引き込んで、
単行仕様でなかなかの美形に仕上がった3302号。阪神はこのイメージや。

↑武庫川団地にくけて延長工事中。子供達が遊んでいる

　↑延長開業後、２連に。全線に２m近い高さの柵が張りめぐらされ、普通に撮影するのが超困難な路線になった。

↑祝日の車内掲出、手間と人手のコスト。2021現在どうなっているのだろうか。