フィルムスキャン&プリントのS、 鈴木写真変電所
        遠 州 鉄 道 2022.09.11 Ver1.06
※2018年に吊り掛け車は全廃となりました
遠州鉄道は全線単線ながら12分ヘッドで朝夕等は4連運行でフリークエントサービス。
日車のお膝元なので全車 日車製。吊掛最後の頃の訪問 
 意外と近くにあっても行きにくい路線だった。しかし一世を風靡していた日車湘南もほぼ絶滅の域。メリコミ湘南が健在・・。
 感激したのは訪問時、車体の清掃が非常に良く行き届いていて、こんなに綺麗な電車に乗れる人たちが羨ましいと思った。
 遠州鉄道2000系クハ2101
 ↑世紀の番号のトップ 朝練の学生で満員のようだ。先頭車だけかも???
遠州鉄道1000系モハ1004
 ↑4連が走り始める時刻に。 
遠州鉄道1000系モハ1006
 ↑もうじき開催するらしい行事のヘッドマーク 
遠州鉄道1000系クハ1507
 ↑戻り編成 
遠州鉄道2000系モハ2003
 ↑下の写真の2002が普通パンタ。その下の2001がシングルアーム
遠州鉄道2000系モハ2002
 ↑ 普通パンタの2002 今頃は・・・。それとも検査でこのパンタで代行?
遠州鉄道2000系モハ2001
 ↑ 格好良く信号喚呼中だが、当サイトは顔消し実行中ですいません。
遠州鉄道2000系クハ2104
遠州鉄道50系モハ51
 ↑一段凹ませる必要があったのだろうか.
  メリコミ湘南。西武601系のデザインと思われたくなかったから?日車だから本当は地鉄14760の・・・。
     窓ガラスを天地方向に伸ばすとイメージが・・。
凹んだ部分が地鉄14760の窓の大きさだったりして(苦笑) ヘッドライト位置は違うけど
遠州鉄道30系クハ85
 ↑屋根のカーブが揃うところがニクイ。これは後撃ち。側面のスタイルも素晴らしいが2扉車両なので乗降時分がかかりそう。
遠州鉄道30系クハ85
 ↑ 戻ってきたところ(新浜松から)
   可愛いお顔で好印象だが、アンチクライマーがなんとも無骨すぎ。  
 ↑鉄道絵皿会社当て勝負!→こちら
遠州鉄道30系モハ51
 ↑戻ってきたところ(西鹿島から) 地鉄好きの店主から見ると14760のガラスを外して・・・。可愛い方向幕付けました。
遠州鉄道30系クハ85
 ↑戻ってきたところ(新浜松から) 
遠州鉄道1000系1005
 ↑4連の時間帯も終了。やおら試運転列車がやって来た。 
 ↑相棒は工事中??ドローバーが・・・。 
遠州鉄道30系モハ30とクハ80連結中
 ↑連結面 銘板が銘板らしい。 25号のアンチクライマーの堅牢さがすごい
遠州鉄道30系モハ30とクハ80連結中
 ↑モハ25寄り  何とも言えない優しい湘南顔だ~。性別じゃ女性顔かな。↑↓吊掛駆動でこの台車。
遠州鉄道30系モハ30とクハ80連結中
 ↑クハ61寄り  連結器、自連なので編成間のショックは結構あるのかな?
遠州鉄道30系モハ51
 ↑朝の運用が終了してお休みに 
遠州鉄道ED28形ED282
 ↑台車枠と車台枠教材用に塗り分け? 台車枠のデザインが人が立てるようで立てない。イギリス人は何を考えちょる?
  この機関車は豊川鉄道が輸入元、下は鳳来寺鉄道が輸入元で同時期の輸入。その後、国有化ED28(鳳来寺:1号、豊川:2号)となって、廃車払い下げののち、ED282は遠州鉄道に入籍。以降、大事に現在まで齢を重ねる。
 ↓のED281は近江→西武(所沢リサイクルショップ←店主命名)→山形交通高畠線にED2形として入線、そこでジークライト貨物と電車代用客車の混合客列車を主に牽引して生涯を終えた。
 双方あらゆるところが微妙に改造されまくり、車台枠だけがそのままで、外板などは張り替えもあったと思われる。
山形交通高畠線ED2号
遠州鉄道ホキ800
 ↑バラスト運搬用ホキ800形 塗装が非常にしっかりしている。偶々なのか・・・。 
遠州鉄道30系クハ89
 ↑吊掛車 乗るには基本朝の4連運用を狙うしかない。
箱根・伊豆~名古屋・モノレール関係 
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