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↑神戸電鉄はアルミの仮面電車までの貫通形、端正な顔立ちが車両がお気に入り。
しかし、撮影をしているのかというと、京阪や阪急、京都方面に時間をとられてしまう。
ようやく物になりそうなデジカメ30Dが登場、すぐ40Dにバージョンアップ。
このカメラで「行ってみる気」になった時代の写真です。
昔の通りすがり写真とともに、定点で、来る列車をバンバン撮影して
車両番号集を作成？？ ベタ貼りを御覧頂ければ・・・。てなページです。
１０００系はアルミ車、ステンレス車のあとに、ベタベタ貼っています。ご笑覧頂ければ・・・。 |
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↑3002 まずは、この車両のお陰で神鉄に行く気が１００年失せていたデザイン。
嫌いな3000系から。いざ、貼るで～ぇ |
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↑3004 簡素化＝シンプルなどに言い換えられるが、
中央の折角は必要なのかなぁ～。平べったいままの方が・・・。 |
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↑3012 神鉄のアルミ車はクリアラッカー塗膜が朽ちているのか？
アルミの地金が錆び粉を噴いて・・・。 |
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| ↑3010 脱線事故が複数回発生して構内配線を変更する有馬口駅 |
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| ↑3009 短い上屋時代ののどかな光景。 |
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↑2008 3000形の後に若番の2000系がT車を挟んで登場
4両編成は２本。 |
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| ↑2009 ４両編成２本を上の2007Fと２本完全GET！（苦笑） |
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↑5001 設計変更代金を節約したのか上回り2000系のまま、
床下の電装品をVVVFにした5000形（全電動車編成） |
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↑5008 非対称の前面はどこかおかしいと思えてしまう。
前面=顔と思えば長い歴史でほぼ対称という遺伝子があるからと思う。 |
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| ↑5016 |
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↑5018 嫌いなおかずは先に食べる・・・。お坊ちゃま喰い(苦笑）。
んで、いよいよ好きな1000系列を貼り込みしよう！ |
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↑6002 6000系トップ編成。全面黒づくめ。阪神も↓同じ様相。
一昔前、服装の黒系統も関西から流行った。暗黒は関西発か？ |
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↑黄色ススメバチは近鉄特急22600系だが、これは子分（古い表現）のようなもの。
22600系と並びは実現できたのか。撮ってみたい |
| 以下、車両番号順に１０００系列のお顔をたっぷり？貼り付けました。行き先違えば重複アップ |
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| ↑１０７１ 非冷房 ５連で新開地へ下る |
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| ↑１０６２ 神鉄最長だった５両編成。 |
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| ↑ １０００系で揃った鈴蘭台駅 絶景ですな。 |
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↑１０６２を先頭に２扉、３扉、２扉、２扉・・・。 鈴蘭台、当駅止まり。
非冷房なので窓が開いている。幌枠付き。 |
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↑１０６２の次位は１０７０形２扉と３扉の固定編成 。
窓を閉められて一旦、引き上げ線に |
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| ↑１０７４ 両開３扉+２扉×３連 50パーミル駆け上がり。 |
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| ↑１０７５ 扉間２コ窓は扉と窓配置を変えた1350の3コ窓より暗い車両に見える。 |
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↑１１０２ 下の非冷房時代にあった幌枠が撤去されている。
ワイパーも強力型になったよう。貫通扉にもワイパーが付いた。 |
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↑非冷房時代の１１０２
この時代でも幌を使って貫通編成を作っていたのか疑問。
新開地地下乗り入れのため？？ |
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| ↑１１０４ |
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↑１１０９ 勾配は５０パーミル
下りは速度制限５０km/h |
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| ↑１１１０自動連結解放装置と 貫通路用手摺りが付いている。 |
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並べてみたらやはり1000系は6 「テイスト」があるなぁ～。
1110の渡り板の取っ手２カ所は芸が細かい。 |
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| ↑１１１２ |
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↑１１１４ ドア廻りの山形塗装全盛期は、
この塗装じゃ撮影したくないよ。と言える時期であった |
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↑１１１５ 車両の塗装この感じがよろしいと思う店主
※前面下垂れは好きではありませんが・・・。山形塗装が無くなっただけでも可。 |
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| ↑１１１６ 前パンタに食いつく店主です。 |
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| ↑１１１６ 凛々しいねぇ～。 |
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| ↑１１１０と１１２０ 貫通路用手摺りアリの車両の並び |
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| ↑１１２１ |
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| ↑１１２２ |
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↑１１５４ ３扉編成グループの多くはパンタが連結面寄りに。
3両固定で１パンタだったり、２パンだったり。 |
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| ↑１３１０ 工場で塗装したばかりです・・・。のウットリ |
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↑１３５２ ３扉 ２連↓ パンタが連結面寄りに。
この編成も全検か何かで塗装して間がない様子で綺麗。 |
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| ↑新開地から折り返し |
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| ↑１３５６↓ |
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↑ポイントでの車体相互の偏奇。
ワンマン運転対応用に客扉の上にセンサーを取り付けている。
その出っ張り具合は側灯と同じ？ |
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| ↑１５０４ 1000系列の最終増備の最終編成。 |
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↑３扉化されたデ301。相棒は２扉のままのデ310。
310の2両を両端の300が挟む固定編成の時代。車体裾で判別できる。
他形式２両と６連を組んでいるが、写真は「回送」表示だが
この前後が営業だったら６連旅客列車があったことになる。
どうも、後尾の２両は2扉にしか見えない。さては・・・。 |
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↑最後の吊掛車８００系 パンタが撤去されている。
３両に３パンタは不必要ということらしい。出来れば中間のをもぎって欲しかった。 |
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| ↑後方の山間部に団地が見えるが、有馬口駅は上屋からしてのどか。 |
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↑８６２ 神鉄の貫通シリーズは貫通扉の窓がHゴムでなく、
見た目大きく見えるというか大きい。
手すりが昇降用のみで車掌の掴まる手すりが無い |
関西圏の写真
撮影年代は「頃」ですが、未検証なので、違う場合もあります$(_ _)$ |
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