■2019.03.11 その6をページ分割いたしました
中坊のハーフも多量に含んでいます。細く優しい眼で「当時の背景の違い等」もご覧くださいまし。

冷房車が登場し始めて600形の冷房改造はほぼ終了、1000形は46年度新造車が18両、47年度車16両が順次登場し、
未だ非冷房車も活躍中のS49に鳥見塚で朝のラッシュの編成を浦賀方から撮影しました。故に撮影番号は全て奇数です。
運番、行先違いは同番号車でも掲載しています。多分、飽きると思います(苦笑)。
記憶違いの記載の内容はご容赦ください。そのうち判明したら訂正いたします・・。程度の掲載姿勢・・。

2018.01「(昔)真の京急」地上激走の快特他を順次アップしております。ながらでお楽しみ下さい
★海岸電気軌道 京急昭和 230形~
(1~3)
吊掛本線最期の活躍
/非冷房700形
    六郷橋梁~京浜川崎
(その4~2)へ
 雪の日の思い出 南北馬場統合工事     
400/500形(鳥見塚)  600形(鳥見塚) 700形(鳥見塚他) 1000形(鳥見塚)        
 (その6-2) 1000形(初代1次~)冷改時代(ほぼ車号順) 鳥見塚(バス停)付近定点撮影メイン 
京浜急行1000形デハ1001
 ↑↓冷房が載る前ということで・・・。
京浜急行1000形デハ1005
京浜急行700系デハ1009
京浜急行1000形デハ1016
 ↑4連+2連の6連快特 窓の開き方にご注目!後方2両は保護棒付きで下段開いたら、上段はほぼ通風無し
京浜急行1000形デハ1017
京浜急行1000形デハ1021
京浜急行1000形デハ1029
京浜急行1000形デハ1033
京浜急行1000形デハ1045
京浜急行1000形デハ1049
↑↓ 2次車の3次車並の前面化
京浜急行1000形デハ1057
京浜急行1000形デハ1061
京浜急行1000形デハ1073
京浜急行1000形デハ1097
 ↑1000形試作車として誕生したデハ800形(浦賀寄)+850形(802→1097、852→1098)は冷改されずに廃車となった。
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 ------------------------2次形前面祭り??----------------------
京浜急行1000形デハ1101
京浜急行1000形デハ1107
京浜急行1000形デハ1112
京浜急行1000形デハ1113
京浜急行1000形デハ1118
京浜急行1000形デハ1119
京浜急行1000形デハ1125
京浜急行1000形デハ1125
 --------------3次形前面---------
京浜急行1000形デハ1137
京浜急行1000形デハ1137
京浜急行1000形デハ1173
 ↑非冷房2連増結の10連
京浜急行10001
 ↑明かり取りのための明治期のダブルルーフの次代形、連続デザインのエアー取入ダブルルーフ?
客室内送風機がラインデリア(三菱電機商標)の非冷房車も減少
京浜急行1000形デハ1185
 ↑非冷房の増結2連
京浜急行1000形デハ1196
 1200番台
京浜急行1000形デハ1206
京浜急行1000形
京浜急行1000形デハ1219
 ↑↓客室内送風機は「KHK」マークの付いた1方向に回転する首振り扇風機となった。
このため、屋根上の空気取り入れ口の幅は扇風機対応の幅に狭まった。
京浜急行1000形デハ1237
 1251~
京浜急行1000形デハ1258
京浜急行1000形デハ1267
 ↑↓登場してから、ある時期風化(解禁)するまで「お●にチャ●ク」の仕様があった。
京浜急行1000形デハ13011
京浜急行1000形デハ1301
 ↑冷房搭載しても回転数を落とした扇風機を搭載し、空気を攪拌して冷感向上のため、連続ベンチレータ-は残った
京浜急行1000形デハ1305
京浜急行1000形デハ1309
京浜急行1000形デハ1309
京浜急行1000形デハ1313
京浜急行1000形デハ1313
京浜急行1000形デハ1317
 京浜急行1000形デハ1317
---------------谷津坂(能見台付近)の--------------------- 単に車号順に並べました
京浜急行1000形
京浜急行1000形冷房車
じぇじぇじぇ~!
フィルムの危機紹介
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・店主的フィルムスキャナ比較
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ブローニーSCAN等
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