↑敷設免許申請書に添付されている地図 多分この時代は何処の会社も そうであったろうが地図作製者の腕が光る。おおらかさがこの上ない

対抗を意識して併願すれば、折り合いの何かが期待されるとしたのか、実に微妙な出願に見えます。 架橋しない「2支線体制」などはそのニホイが・・・。実際、何処までやる気があったのか？ 実務者がいたのか？とか、敷設願の文章は丸●クリの参照だったりしたら？さらにすごい。 県、国それぞれの官庁は、無実績と平行出願の会社アリで橘樹電気軌道の申請をバッサリ不許可とした。 この一円は現在、住宅地として密集しているのと、最盛期の時代は過ぎたが小工場もなお多い。 決裁文書のタイトルに文字が並ぶ京浜電気鉄道の鶴見～小机支線は軌道敷設申請の様相はもっとすごいです。