京浜電鉄歴史探索目次

(海岸電気軌道/京浜急行電鉄/湘南電鉄も) 念のため：会社が役所に提出した書類・図面ですので、現場との相違は良くある。が前提です ※全項目、資料等発見次第、随時補訂しています。各ページのVer.Up年月日でご判断を 2026.01.15 組成替+補訂 ★は補訂日以前1年位迄
車　　両
デ1号形(Not 湘南)	デ21号形の形態疑惑？	デ26号形豪華外装車	デ29号形	デ41号形(最後の木造形)
デ101号形	デ11,14,18号形
ボギー無蓋電動貨車1001,1002号	ボギー無蓋電動貨車1003~1005,1006号	ボギー有蓋ボギー電動貨車1007とその後の増備車
ホーム嵩上,車両改造	軌道線全車パンタ化	連結運転開始,湘南ト1形	2軸台車の無蓋電動貨車と無蓋付随貨車	T13.08日立台車パンフ
運　　転
改軌前後の急行運転	貨物営業と扱い駅
路　　線
■大師線関係（含む海岸電気軌道）
★大師電気鉄道開業からループ運転廃止まで	★ 大師線六郷橋駅の変遷国道1号アンダーパス工事	★ 大師線新線切換工事完成
海岸電気軌道(1)	海岸電気軌道(2)	海岸電軌(2)記載→ 川崎競馬場の謎	海岸電軌(2)記載→ 京浜電気鉄道川崎運河事業	海岸電軌(2)記載→ 貨物輸送の謎
■幻の申請路線と延長断念路線
海上走る汐留線(京急)	東京市内線と泉岳寺乗り入れ(京急)	東京市内線,汐留線申請は関東大震災直後だった	青山延長線 (高輪～白金猿町)	高輪駅乗入とその後
★ 池上本門寺への新線計画
橘樹(たちばな)電気軌道の敷設申請	鶴見～小机支線の敷設申請		鎌倉金沢電鉄の敷設申請	湘南電気鉄道(工事申請) 金沢文庫～鎌倉八幡
■明治期の特殊線路ほか
トロッコ(土取線)交差		鉄道省横浜駅移転3代の図	横浜駅と周辺　1969～	神奈川台場と東高島駅
■品川～川崎(本線)
品川駅(Ⅰ～Ⅲ)の変遷複式架線・構内線路追加	品川(Ⅲ)開業品川～横浜主要駅の改軌	八ツ山橋梁増設と線路移設のナゾ	(Ⅰ)南北馬場統合失敗　目黒川電停は幻に	(Ⅱ)南北馬場統合工事
鮫洲駅移転と地元の反対	鮫洲地上駅時代(京急)	濱川駅廃止と地元の反対	鈴ヶ森駅と鈴ヶ森架道橋
出村駅+待避設備新設
【六郷橋梁】～京浜川崎			京浜川崎と国鉄川崎駅間の貨物連絡線敷設
■品川～川崎間の支線
大森支線	池上延長計画に記載大森支線の閉塞廃止
穴守線進駐軍の線路占用
■川崎～黄金町
仲木戸駅待避設備新設	生麦駅と待避設備	生麦車庫		神奈川～新町間の変遷
省横浜駅Ⅲに乗入れまで

■湘南電鉄
湘南電鉄逗子線	逗子線の3線区間